现在很多人买车最难抉择的三大问题，大概是电车油车，姊妹车，鸡头和凤尾。前两个倒是有不少人能做出选择，最重要的是第三种，是选一款入门级的豪华品牌还是要选一款高配的常见品牌呢？其实不难选，这要看你有没有“品牌”方面的需求，如果单纯追求用车方面的问题，个人建议还是高配的常见品牌。就说30多万是选择新款的大众途昂X还是奥迪Q5L这件事，有很多人纠结，今天让大家看完自己抉择。
同价位，新款途昂X空间更大，更舒适
现在拿新款途昂X售价39.5万的530 V6四驱尊崇旗舰版与奥迪Q5L的39.75万的40T时尚动感型作比较，目前价格是相近的，我们看其它配置。
尺寸方面，新款途昂X车长接近5米，轴距接近3米，宽度更是接近2米，大五座布局让其有着非常充足的乘坐空间，不论是前排、后排还是后备箱，妥妥的家用出行神器。
而同样拥有5座布局的奥迪Q5L，仅仅是中型SUV，车长不到4米8，轴距刚刚超过2米9，宽度不到1米9，整体比新款途昂X小了一圈，前后排乘坐空间与后备箱空间也都是刚刚满足家用，灵活性就差了一些。甚至在舒适性方面，奥迪Q5L的座椅通风、加热功能都需要花钱选装，而新款途昂X则是配备了前后排的座椅加热以及前排的座椅通风功能，舒适性更强一筹。
同价位，新款途昂X动力更强，更稳
入门版的奥迪Q5L仅仅搭载一款2.0T低功率发动机，只有190匹马力，高配车型才搭载2.0T高功率发动机，拥有245匹马力，全系标配适时四驱，整体动力表现一般，脱困能力比一般车型要好很多，但也强的有限。
新款途昂X取消入门330TSI版本，现在入门即380TSI搭载2.0T高功率发动机，标配了全时四驱。而且新款途昂X还能选择530TSI版本，也就是顶配，其搭载一台2.5T V6发动机，最大马力299匹，最大扭矩500牛米，配合全时四驱与其独有的DCC自适应悬挂系统，实时识别路面情况，不管是湿滑路面还是泥泞、陡坡，新款途昂X都能轻松完成脱困，相比与Q5L有限的动力与介入较晚的四驱系统，更强一些。
写在最后
虽然是豪华品牌，但入门车型的选择方面还是要慎重的，同样拿出40万左右的预算，还是新款途昂X各方面配置更高，更舒服，选择Q5L无非就是选择四环那个标，但时间久了，不管是开还是坐，都能感觉出低配车型与高配车型的差距，缺少舒适性与更强的应变能力。
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